无锡提前建成1号线南延线,“幸福地铁”呼啸而来
2019-10-28 12:41:54  点击:4283  

近日,无锡地铁1号线南延迎来了高潮:9月6日,南延工程顺利通过竣工验收;9日,通过初步试运行安全评估。从13日到15日,在漫长的中秋节假期,成千上万的人乘坐南燕线进行了试驾...期待已久的南延线即将开通,无锡地铁总里程将超过60公里。无锡从2014年开始进入地铁时代,至今已有5年多,地铁乘客总数达到4.3亿。“快乐地铁”轰鸣着,正在太湖边深刻地改变着这座城市。

提前一年进行高层建设

无锡的交通地图展开了。2014年开通的1号线和2号线在无锡市区纵横交错,显示出“十”字。即将开通的南延线从1号线南端的长光西站引出,向南延伸5.2公里,直至南泉站终点。南延伸线最初计划于2020年底竣工并通车。由于拆迁量小,施工进展顺利,特别是机电安装总承包的施工方式,加快了后期工作,最终使线路提前一年竣工开通。“南延长线与现有线路相连。在安装调试阶段,我们的操作提前介入,现有线路的相关系统提前调试到位。我们实现了南延线联合调度的自主性。我们过去常常邀请第三方咨询单位来做这件事。有了一号线和二号线的经验,这次我们自己做了,这不仅保证了早开,也保证了高质量、高水平的开。”无锡地铁集团运营分公司总经理周茂青表示。

1号线是无锡市南北交通的主要道路,而南延线的主要特点是为刚刚开业的鲁文荣创市提供交通设施。在葛台桥站,地铁站直接与吕雯地下广场相连。吕雯占地240万平方米,是无锡文化旅游的新地标,融旅游、文化、商务于一体,有容创天堂、水世界、酒店集团等八大业态。6月29日,吕雯开放的第一天,接待的游客超过30万。“目前,当没有地铁时,游客大多选择自己开车去吕雯,这不可避免地会导致道路拥堵。交通警察经常控制那个地区的道路。月底开通南延线可以大大缓解交通拥堵。”周茂青说,“吕雯也将于9月28日开放海洋世界。预计国庆节期间会有大量的乘客。届时,南延长线将得到充分利用。”

大功率用户产生美丽的数据

目前,无锡地铁的日平均客流量为23.2万人次,今年清明节为46万人次。南延线开通后,无锡地铁网络的日平均客流量预计将继续增长1万人次。熙熙攘攘的乘客可能不知道地铁是真正的电力消费者。从车站照明电力到火车牵引电力,地铁线路每年花费数千万美元。“从2015年至今,无锡地铁的单位能耗一直在逐年下降,总能耗也在下降。我们所有电站一年的平均功耗低于3000度,比国内同类电站低得多,可以说是全国最好的电站之一。我们地铁区间的牵引功耗也非常低,平均每公里1.55度。来自其他城市的地铁同事前来交流信息,当他们听到这两个耗电量数据时,都感到难以置信。”周茂青告诉记者,他的话令人骄傲。

耗电量占地铁运营成本的1/3至1/4。无锡地铁集团对所有设备的功耗进行了详细分析,取消了冗余功耗,尽可能采用节能设备,加强精细化管理,划分了节电责任区和责任人。通过这种方式,我们一点一点地把它剪下来并保存下来,创造出可以在国家地铁系统中销售的用电成本数据。乘客通常不重视地铁运营的成本控制,但在我国已经开通地铁的30多个城市中,大部分运营都是亏损的,需要政府补贴。无锡地铁集团相关负责人表示:“对于地铁企业来说,成本控制是我们的社会责任,必须认真管理,尤其是要加强能源管理。”除了内部管理数据,无锡地铁面向客户的服务数据也非常好。地铁列车运营正点率和运营图兑现率达到99.99%,乘客满意度达到87.5%,居全国同行之首。因为有足够的交通容量,即使在早晚高峰时段,无锡地铁的乘坐体验也非常舒适,是真正的“快乐列车”。

资源开发优化城市形态

地铁是城市发展到一定阶段的产物。它解决了城市的交通拥堵,改变了人们的出行方式,促进了城市文明的发展。无锡地铁目前的总里程虽然不长,但创造了多种地铁资源开发模式,丰富和优化了城市空间形态。地铁建设为无锡增添了一个繁荣的地下商业空间。在1号线和2号线交汇处的三阳广场站,东、北、南三个方向都有很多地下商业街,尤其是2号线三阳广场和林东广场之间。施工过程中,进行了大开挖,将整个路段连接起来,形成长度近1公里的三阳东街地下商业街。如今,这里有许多商店和集中的客流,已经成为休闲和消费的好地方。

三阳广场站位于市中心,有27个出入口,超过南京新街口站的24个出入口。其中,14个出入口与地面直接相连,13个出入口与周围其他建筑物的地下空间相连,向四面八方延伸。根据2017年底发布的中国城市轨道交通tod发展指数报告(tod指“公共交通导向型发展模式”),无锡地铁三阳广场站在全国2113个轨道站tod发展指数中排名第一。

除了利用地下空间,地铁上还建有立体开发物业。无锡的第一个地铁停车场被一个叫做“青天树”的物业所覆盖。该项目占地面积164,600平方米,总建筑面积460,000平方米,集地铁、住宅、商业和办公设施于一体。房地产一推出,就以“出地铁进房子”的“地铁地产”模式吸引了当地购房者的注意。该物业的开发不仅为地铁建设和运营提供了巨额资金,也体现了土地的集约高效利用和地铁资源的综合开发。

另一处建在地铁上的房产也值得期待——正在建设中的地铁4号线有一个小区停车场,底层是一个车辆维修基地,顶层是一个以生态、智慧、幸福为主题的现代社区,这将为无锡的全面发展增加一大笔资金。

“无锡地铁3号线一期工程和4号线一期工程正在建设中,将分别于明年和次年开工。”无锡地铁集团建设分公司副总经理刘伯承表示,到2021年底,4号线建成后,无锡地铁总里程将达到114公里,初步实现网络化运营模式,更大程度上满足市民出行和城市发展的需求。此外,无锡轨道交通第三轮建设规划正在编制中,并已提交审批。

“无锡在跑道上”正在呼啸而来。路口记者刘玉琴